MTB Reifen und Schläuche

Ja, du kannst Tubeless MTB-Reifen auch mit Schläuchen fahren. Das empfehlen wir allerdings höchstens als Notlösung. Es erhöht nämlich den Rollwiderstand der Reifen enorm und geht auch zu Lasten anderer Fahreigenschaften der Reifen, so wie Grip, Komfort und auch Gewicht.

Allgemein gesprochen hat der Vorderreifen ein höheres und groberes Stollenprofil als der Hinterreifen, um in Kurven gute Traktion auf dem Vorderrad zu gewährleisten. Ein ausbrechendes Vorderrad lässt sich kaum korrigieren, daher ist maximaler Grip wichtig. Der Hinterreifen hat hingegen flachere Stollen für einen guten Rollwiderstand, um so besser auf Tempo fahren zu können. Ein wegrutschendes Hinterrad lässt sich einfacher korrigieren. Daher montierst du hinten meistens einen Reifen mit flacherem Profil als vorne.

Der Untergrund Schlamm ist nicht an eine spezifische Jahreszeit gebunden, sondern findet sich eher in der Nachsaison, im Herbst und Winter. Im Sommer müsste es auf einer stark befahrenen Strecke mehr als 2 Tage hintereinander geregnet haben, um das gleiche Ergebnis zu erzielen. Also richtig tiefen Schlamm oder Matsch, wo man mit Reifen, die ein niedriges Profil haben, keinen Grip hat. Mit einem niedrigeren Reifendruck kann man allerdings oft noch etwas Grip rausholen.

Skinwallreifen haben eine hellbraune Farbe und werden auch als klassischer Look bezeichnet. Vittoria ist ein Hersteller der für seine Reifen Skinwall Seitenwände benutzt. Tanwall Seitenwände verwendet momentan vor allem Maxxis, sie sind etwas dunkler. Dieselbe Farbe sieht man ebenfalls bei Schwalbe MTB-Reifen mit braunen Seitenwänden, auch WTB verwendet diese Farbe für manche Gravelreifen.

Schwalbe beispielsweise bietet mit DD (DoubleDefence) eine Schutzschicht um den gesamten Reifen, die gegen äußere Schnitte von Dornen oder scharfen Steinen schützt. Dann gibt es noch die Schwalbe SnakeSkin-Technologie, die nur die Seitenwände vor Dornen, Schnitten und scharfen Steinen schützt. Bei Maxxis gibt es mit der schnitt- und enorm abriebfesten EXO Protection sowie EXO + Protection, wobei der gesamte Reifen mit einer doppelten Schutzschicht gegen Schnitte bei sehr guten abriebfesten Eigenschaften versehen wird, vergleichbare Technologien. Bei Vittoria sind die Seitenwände des Reifens gegen Durchstiche durch Schnitte geschützt. Die Technologien der verschiedenen Marken, die wir anbieten, werden auf der Produktseite jedes Reifens unter Technologien näher erläutert.

Der größte Unterschied zwischen Faltreifen und Drahtreifen ist das äußere Merkmal eines harten Drahtes in der Wulst im Falle von Drahtreifen. Faltreifen lassen sich zusammenklappen, werden in einem Paket geliefert und sind viel flexibler. Sie haben auch einen geringeren Rollwiderstand, mehr Grip und sind leichter als Drahtreifen, aber teurer in der Anschaffung. Drahtreifen sind haltbarer, mitunter pannensicherer und billiger in der Anschaffung.